马来西亚于2024年6月取消柴油津贴,泵价从每公升RM2.15涨至RM3.35——涨幅达56%。本报告说明燃油价格通过哪四个渠道影响您的装修账单,数据实际显示了什么,以及2026年该如何更精明地编列预算。
本报告是提供给马来西亚屋主的一般性预算参考。实际装修成本取决于工程范围、地点与承包商 — 获取即时报价。
如果您承包商的报价比两三年前高出不少,那不是您的错觉。多股成本压力已在2025至2026年间同时出现:
了解哪个渠道对您的具体工程影响最大,有助于您更好地议价并订立合理的应急预算。以油漆为主的翻新工程更容易受全球油价影响,而非结构扩建;需要多次货车运送的工程,则最容易受柴油物流成本影响。请参阅我们完整的《2026年巴生谷装修成本报告》(暂无中文版)以了解基准预算区间。
2024年对装修成本影响最重大的单一事件,就是马来西亚半岛全面取消柴油津贴。以下是事件顺序:
| 日期 | 事件 | 柴油泵价(半岛) |
|---|---|---|
| 2024年6月前 | 全面津贴仍然实施 | RM2.15/公升 |
| 2024年6月10日 | 马来西亚半岛全面津贴取消 | RM3.35/公升(+56%) |
| 2024年6月起 | 沙巴与砂拉越保留柴油津贴 | 维持津贴价格 |
| 2025–2026年持续 | 针对合资格对象的Budi MADANI柴油援助(每月RM200) | RM3.35以上/公升(公开市场价) |
改革带动的反走私执法,估计为政府每月节省约RM6亿(资料来源:财政部)。然而,这项节省并未减轻物流业者与建筑公司等商用柴油用户的成本负担。对沙巴与砂拉越的屋主而言,柴油的直接影响较低——但全球建材与运费成本依然适用。
燃油与石油通过四条不同的路径影响装修成本,各自的时间滞后不同,影响的工种也不同。
| 成本渠道 | 作用机制 | 主要受影响工种 | 2026年曝险程度 |
|---|---|---|---|
| 柴油→物流与配送 | 泵价由RM2.15涨至RM3.35(+56%),运费附加费转嫁给客户 | 所有工种(所有建材皆以货车运送) | 高 |
| 柴油→现场机械 | 挖土机、发电机、升降平台车的含油日租金上涨 | 结构、机电、大型工程 | 中至高 |
| 全球原油→石化类建材 | 石油原料+海运运费+令吉汇率 | 油漆、防水、PVC水管、乙烯基地板 | 中(追踪布伦特原油,而非本地柴油) |
| 能源→水泥与钢材制造 | 工业能源成本(含RP4下自2025年7月1日起+13.64%的电费)传导至窑炉与轧钢厂生产成本 | 结构、铺砖、混凝土工程 | 低至中(滞后较长;钢材年比下跌) |
屋主常常以为,既然马来西亚降低了泵价津贴,油漆与PVC的价格必然同步上涨。实际情况更为间接。以下是主要的石油衍生装修建材:
由于这些建材的定价依据是布伦特原油、亚洲石化基准价与货柜海运费率,即使马来西亚燃油津贴维持不变,它们的价格仍可能上涨;反之,即使本地油价调涨,它们的价格也可能下跌。令吉兑美元汇率则再添一层变数——令吉走弱会推高所有进口建材的价格,无论全球商品价格如何变动。编列预算时,建议假设以石化建材为主的工程范围(全面重新油漆、防水工程、重新配管)在任何本地油价预测之外,还须承担5–10%的全球波动风险。请参阅哪些装修建材最受油价影响(暂无中文版)以了解逐项建材的完整分析。
马来西亚统计局(DOSM)每月公布建材成本指数(BMCI)数据。2025年12月发布的数据,经与CIDB交叉比对后,呈现的是好坏参半、并非全面上涨的局面:
| 建材 | 年比变化(2025年12月) | 值得留意的细节 | 2026年展望 |
|---|---|---|---|
| 水泥 | +2.0%至+6.1% | 彭亨最高,年比+6.1%;月比+1.2–3.2% | 温和上行压力;能源与物流成本 |
| 钢材(结构用) | –3.2%至–7.1% | 均价约每吨RM3,512;全球供过于求压低价格 | 持平至略微下跌 |
| 沙与骨料 | 个位数低幅波动 | 受油价影响最小;主要受本地采石场与征费成本主导 | 持平 |
| 瓷砖(陶瓷/通体砖) | 持平至+3% | 窑炉耗能高;进口选项缓和了价格涨幅 | 持平 |
(资料来源:马来西亚统计局;CIDB建材成本指数,2025年12月。)
重点在于,对大多数住宅项目而言,钢材价格下跌部分抵消了水泥价格上涨的影响。一般排屋装修使用的水泥、砂浆与填缝剂,远多于结构钢材——因此对预算的净影响,是湿式工程(如批荡、铺砖)出现温和的上行压力,部分被较低的钢构与钢筋成本所抵销。请参阅装修成本指南(暂无中文版)以了解这些因素如何影响工程总预算。
一个常见的问题是,RON95针对性津贴改革是否会直接影响承包商的车辆。答案是:对大多数马来西亚屋主而言,基本上不会。
自2025年9月30日起,合资格的马来西亚人(透过大马卡验证)每月可获得300公升、每公升RM1.99的RON95。截至2026年3月,尽管全球油价上涨,RON95仍维持在RM1.99——这意味着大多数个体承包商与小型技工的私家车汽油成本维持不变,甚至受到保护(资料来源:财政部;《星报》,2026年3月)。
真正起作用的成本渠道,仍是商用货车与机械所用的柴油,而非货卡使用的RON95。自己开货车的个体铺砖师傅受到的影响可能有限,但把50包水泥送到高楼卸货区的物流业者,开的是柴油货车——这笔成本会计入您的配送报价中,无论是分项列出还是打包计入。关于物流层面的更多说明,请参阅我们关于柴油如何影响装修配送成本(暂无中文版)的指南。
燃油并非装修报价上涨的唯一原因。另外两项结构性因素,与燃油效应叠加:
综合以上四大渠道,以下是马来西亚屋主在2026年编列预算时应纳入考量的实际成本影响摘要:
| 装修范围 | 主要成本渠道 | 2026年相对2023年的指标性溢价 | 主要驱动因素 |
|---|---|---|---|
| 全面重新油漆(室内与室外) | 石化(油漆树脂) | +5–10% | 全球原油+令吉汇率 |
| 防水工程 | 石化(沥青/聚合物) | +5–8% | 全球原油+运费 |
| PVC重新配管 | 石化(PVC原料) | +4–8% | 石脑油/乙烯价格 |
| 铺砖与湿式工程 | 水泥(年比+2–6%)+柴油配送 | +3–7% | 水泥通胀+物流成本 |
| 结构/钢材工程 | 钢材(年比–3至–7%) | –3至+2%(好坏参半) | 全球钢材供过于求 |
| 多次配送工程 | 柴油物流(RM2.15→RM3.35) | 配送项目+4–12% | 柴油津贴取消 |
(指标性区间根据ClickBina 2026年承包商报价与供应商数据汇编,您的工程实际情况可能有所不同。)
在多重因素交织的成本环境中,最好的保护不是四处比价,而是流程:
另请参阅我们的相关指南:油漆成本、防水成本、重新配管成本(暂无中文版)与厨房装修成本。
本报告引用的数据来源:DOSM建材成本指数(2025年12月发布);CIDB建材成本指数;财政部柴油与RON95津贴公告(2024年6月、2025年9月);《星报》关于RON95维持稳定的报导(2026年3月);data.gov.my燃油津贴改革相关文件;TNB与能源委员会(SERC)关于RP4项下自2025年7月1日起电费重组的资料;马来西亚皇家关税局关于建筑服务自2025年7月1日起纳入SST征收范围的规定;ClickBina即时承包商报价数据库(2025–2026年)。除另有说明外,成本区间均为巴生谷的指标性基准。
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